Автомобилисту о скрытых повреждениях: как добиться компенсации по ОСАГО и КАСКО
Особенно данный факт волнует владельцев машин, ведь если качественно не отремонтировать «железного коня», эксплуатировать его будет нельзя.
Кто фиксирует скрытые повреждения
Прибывшие на место аварии сотрудники ГИБДД указывают в документах место расположения ТС, характер обнаруженных ими последствий столкновения. Они перечисляют только внешние дефекты, поскольку у них нет квалификации для выявления более сложных неисправностей, да и невозможно описать все неполадки без наличия специального оборудования.
Эксперт-техник от страховой компании, проводящий исследование автомобиля, опирается на документы, выданные в ГИБДД. Именно они подтверждают, что те или иные повреждения нанесены в конкретном ДТП. Отсутствие в перечне скрытых дефектов — отличный повод для отказа в урегулировании убытков. Страховые компании очень часто именно так и поступают: ссылаясь на документы из ГИБДД, выносят явно несправедливые по отношению к своим клиентам решения. На самом деле эксперт обязан тщательно изучить машину и зафиксировать все имеющиеся неполадки. Если он этого не сделал и скрытые повреждения обнаружены при ремонте, СК по правилам организовывает повторный осмотр транспортного средства, чтобы изучить их и сделать вывод относительно характера, причин появления, давности и т. д. Далее осуществляется доплата к начисленной ранее компенсации.
Рекомендации страхователю
Автомобилист, столкнувшийся с тем, что в процессе ремонта были найдены скрытые дефекты, не значащиеся в официальных документах, составленных на месте аварии, может поступить таким образом:
- Попросить лицо, выдавшее их, дописать отсутствующие данные. Для этого нужно иметь определенные связи в силовых ведомствах, поэтому вряд ли вариант подойдет всем.
- Нанять экспертов для засвидетельствования факта выявления скрытых повреждений, напрямую связанных с прошлой аварией. Заключение позволит подать заявление в страховую компанию на выплаты.
Если скрытые дефекты не были обнаружены сразу и проявили себя только через какое-то время, многое зависит от страховой компании. Сотрудники организаций, заботящихся о своей репутации, постараются уладить проблему оперативно, не дожидаясь иска в суд. Вот почему при выборе страховщика прежде всего стоит учитывать не цену за его услуги, а надежность, испытанную временем.
Алгоритм действий
В серьезных ДТП внутренние повреждения — обычное дело. Если страхователь не доверяет компании, выдавшей ему полис ОСАГО или КАСКО, следует обезопасить себя от возможного отказа таким образом:
- Заказать независимую экспертизу. Специалисты найдут все дефекты, появившиеся после аварии и укажут, что именно она стала причиной их образования. Платить за исследование придется из своего кармана, однако позже страховщик все возместит.
- Заранее уведомить о намеченном мероприятии виновника происшествия и страховщика. Это нужно сделать не позднее, чем за 3 рабочих дня до экспертизы.
- Получить на руки заключение и передать страховой компании вместе с пакетом необходимых документов.
- В случае отказа подготовить с помощью опытного юриста и вручить досудебную претензию.
- Подать иск в суд, если страховщик не отреагировал на требование и продолжает игнорировать свои обязательства.
Изучать скрытые дефекты лучше всего в условиях СТО, где есть возможность разобрать автомобиль, снять отдельные узлы и детали.
- Как наследнику переоформить транспорт на себя
- Повторная оценка ущерба на основании акта осмотра транспортного средства
- Водителю о независимой экспертизе после аварии: как заставить страховую компанию платить